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我们都知道飞机没有翅膀不能飞——但是翅膀没有身体能飞吗?

一款新的无机身“飞行翼”原型机已经证明了这一点，

并于4月11日在德国弗里德里希沙芬航空展上首次亮相全球。

霍顿HX-2轻型飞机已经开发了三年，目前正在进行飞行测试。

它的翼展长达10米，翼梢向上翘起，

但它没有尾翼，只有两个座位的小客舱的最大长度只有两米。

升力航空集团旗下Horten Aircraft的董事总经理Bernhard Mattlener表示，

“由于它的空气动力阻力较低，飞行翼的飞行距离和速度要比机身类似的飞机更远更快。”

“机身的设计使它很容易适应安装新的推进技术，我们预计将在未来可用，”他补充说。

具有历史意义的设计

就像HX-2看起来那样怪异的现代，飞行翼的概念几乎和航空本身一样古老。

早在1910年，雨果·容克斯就为他的“nurflugel”机翼概念申请了专利，

而霍顿飞机的名字是参照了该领域的先驱、德国飞机设计师Ing Reimar Horten。

霍顿和他的兄弟沃尔特在二战末期设计了世界上第一个喷气动力机翼，霍顿Ho 229。

这架飞机有时被称为“希特勒的隐形战斗机”。

这是一个原型战斗机/轰炸机及其配套的飞翼设计被赫尔曼。

戈林电话响应,空军的总司令,为工艺能够满足“3×1000”要求:

携带1000公斤的炸弹的距离1000公里,小时1000公里的速度。

它没有达到这些要求，但它是唯一接近的设计。

满足新老

霍顿飞机公司表示，它的飞机是基于雷玛·霍顿革命性的全翼概念，同时融入了新的混合翼机身技术。

它由一台Rotax 912发动机驱动，配有两个120升的油箱，由碳/玻璃纤维材料制成。

这是一个螺旋桨驱动的“推杆”飞机，意思是螺旋桨推动飞机前进，而不是把它拉过空气。

原型机由霍顿飞机公司在德国中部爱森纳赫附近的总部建造。

4月13日之前，公众可以在德国南部康斯坦斯湖的弗里德里希沙芬航展上第一次看到这艘船。

Horten飞机未来的计划包括目前原型机的无人驾驶或多座版本。

Bernhard Mattlener告诉CNN旅游，

“我们被积极的回应淹没了，我们发现很多人支持这个想法。我们似乎触及了市场神经。

“航空正越来越多地转向替代推进系统。飞行翼飞机是未来技术的理想平台。”