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从昨天开始，网络上疯传被称为歼-35的国产“海四代”舰载战斗机实现了首飞。真的假的？不知道。反正有图呢，再加上不久前珠海航展中孙聪总师提到的“惊喜”，所以有人说这是铁板钉钉的事情了。我不会去证实传闻的真伪，因为我既没那个义务也没那个能力，不过热度还是要蹭一蹭的。

国产“海四代”首飞的传闻一起，它的热度便迅速窜高。其中大家最关注的，就是跟美国的F-35比究竟怎么样？有人说之所以叫歼-35，就是冲着F-35去的；也有人用更理智的方法去论证，认为“海四代”有后发优势，所以有条件压倒F-35。

作为国产的“海四代”，也是世界上第二型舰载四代隐身战斗机，它没有理由不把设计和作战对象瞄准此前的F-35。但要说“全面压倒”这四个字，我听着心里总是有点打鼓。别的不说，单说军迷心中那块“永远的痛”吧。国产“海四代”目前可用的发动机会是什么水平呢？三代发动机，最多恐怕也就是“三代半”水平的发动机。拿一个用“三代半”水平发动机攒出来的四代机，要全面压倒使用四代发动机的F-35。这事想想总让人觉着有点心里发虚。

那这么说是不是就没戏了？没指望了呢？也未必。不过要把这四个字改一改，把“全面压倒”改为“有效制衡”。

从F-35的角度上来说，它还是给我们留下了很多的破绽的。虽然它用的是标准的四代发动机，但它并没有把这个发动机发挥到了极致。因为在总体设计上想要实现的东西太多，实际上把发动机的优势“吃掉”了很大一块。就是这个“一机多型”吧。相当于把发动机优势“吃掉”了小一半甚至更多。而中国的四代机设计，它针对的对象相当明确，完全有条件把手中现有的技术发挥到极致。像歼-20目，前用的也是三代半的发动机，但它不是能够有效地克制美国的F-22吗？怎么做到的呢？扬长避短，缩短战线。用军迷们常用的一句话讲，就是 “动力不足，气动补”，这就是扬长避短的思路。另外既然你动力上有不足，在设计上就不要追求面面俱到，突出某几个关键性的性能就可以了。我想还是“海四代”大概率也是走的这条路。

从具体用途的排序上来说，当前美军的舰载机排第一位的用途应该是对陆上目标的攻击；其次是对水面目标的攻击；第三位才是空战拦截。这个排序在我们未来舰载机的用途上是不是适用呢？恐怕不是这样。

细细想一想，我们的用途如果排一个序的话，可能和美国人的正好调个个。既然调个个，那么就存在压某些性能，保某些性能的可能性。对地面目标的攻击，需要的是多样化、大重量的载荷能力。而四代隐身战机在这方面恰恰是很吃力，因为要隐身就要机内弹仓挂弹。想实现这一点，恐怕就要把其他的性能指标拉下来不少。而在实际运用当中，“海四带”其实最多只要承担对陆上攻击的“点穴”或者是“踹门”的攻用。接下来的大规模的对陆攻击，不是有歼-15嘛。想通了这一点，“海四带”有效制衡F-35，就有了技术上的可能性。

再者说了技术上的后发优势我们究竟有没有呢？当然有。做一点猜测的话，起码在某些领域上后发优势还是存在的。比如说机载的雷达、光电系统；比如说新型材料的运用；又比如说一体成型的大型受力部件的运用，这些都为我们有效克制F-35提供了技术基础。

反正要想有效克制F-35，就不要想着“贪大求洋”。比如看到好多网友在讲，能不能搞一个垂直短距起降型，将来用在075上。我只想说一句，美国人掉过的“坑”，我们不要再去“踩”了。更何况我们不像人家那样底子厚，掉进“坑”里还能露出个“脖子”。

再比如说从首飞到真正定型批产。看到有些网友很着急，恨不能三年之后就上舰。这种事其实是急不得的。看看歼-10和歼-20，首飞之后都经历了至少6年的试飞，才进入到小批量生产和批量生产。对我们来说，“海四带”也不用那么急。因为弹射起飞的航母，真正成熟起来还要有几年。再加上还有“海盘子”呢。当初 FC-31刚出来的时候，我很着急。那个时候为什么急呢？因为那个时候盯的是出口的市场。现在不一样了，既然舰载机，急当然也要急，但不用那么急。

其实想想当年我说过航母的发展之路。那个时候辽宁舰刚出头，当时我讲国产航母的发展还要再跨四个坎。第一是完全的国产化航母平台；第二是弹射起飞的航母；第三是“海四带”和“海盘子”；第四是核动力的大航母。现在看仅仅几年的时间，前面的几道坎我们一个都过来了，离发展航母的终极目标越来越近了。所以说“海四带”首飞如果是真的，那是一件大事，是一件大喜事。接下来还是要实事求是，目标不能太高，时间不要太急。能够有效克制F-35，能够赶上弹射起飞的国产航母的进度，能够和“海盘子”匹配入役，那就是妥妥地迈出了一大步。

讲了这么多，可能有人会问，“你讲的都是真的吗”？在这个问题上，我不是什么技术专家，最多也就是一个爱好者而已。爱好者、军迷，都有一个毛病，那就是见到新东西总喜欢聊上几句。仅供大家参考，为大家提供一个谈资而已。